Pressemitteilungen der CDU Kreistagsfraktion

5 Jahre S-Bahn, 20 Jahre VRN – eine Erfolgsgeschichte
VRN-Geschäftsführer Werner Schreiner referierte vor CDU-Kreistagsfraktion

Neckar-Odenwald-Kreis. Mit VRN-Geschäftsführer Werner Schreiner hatte die CDU-Kreistagsfraktion einen Verkehrsexperten zu einem interessanten Vortrag über die Entwicklung von VRN und S-Bahn sowie die Perspektiven auch für unseren Raum gewonnen.

Schreiner stellte eingangs die Kulisse des bundesweit an der Spitze liegenden Verkehrsverbundes Rhein-Neckar: Über 24 Landkreise und 3 Großstädte in 3 Bundesländern verbindet der VRN über 3 Mill. Einwohner; das Verbundgebiet umfasst fast 10.000 qkm. 60 Verkehrsunternehmen arbeiten zusammen; es gibt 610 Linien und 6.200 Haltestellen. Straßenbahnen, Regionalbahnen und S-Bahn verkehren in der Region. Es gilt das Pinzip: ein Fahrausweis – ein Angebot – ein Verbund. Tarifanerkennung besteht mit der Region Alsace, Bayern, dem Saarland sowie dem DB-Fernverkehr.

In der 1. Stufe der S-Bahn, die im Dezember 2003 begann, wurden über 300 Mill. € investiert; das Streckennetz umfasst 240 km und 65 Stationen auf den Strecken Kaiserslautern – Mannheim – Osterburken, Speyer – Mannheim- Karlsruhe und Speyer – Germersheim; 2006 kam die Strecke Kaiserslautern – Homburg hinzu. In der 2. Ausbaustufe kommen weitere Strecken hinzu; insgesamt werden weitere 300 Mill. € in 320 km bis 2015 investiert. Für unseren Raum wichtig sind die Strecken Heidelberg – Sinsheim – Eppingen/- Aglasterhausen mit der Schwarzbachtalbahn, die im Dezember 2009 in Betrieb geht; nach dem Ausbau gibt es eine Direktverbindung vom Kleinen Odenwald bis nach Mainz durch den Rhein-Neckar-Raum. Sie wird elektrisch betrieben und fährt an Werktagen von 5 – 24 Uhr im Stundentakt, in der Hauptverkehrszeit halbstündig. 50% der Fahrten von und nach Heidelberg sind ohne Umstieg möglich, die Fahrzeit wird verkürzt und es werden deutlich mehr Fahrleistungen erbracht.

Teil des Rhein-Neckar-Taktes ist die Madonnenlandbahn Seckach Miltenberg, die seit 2006 von der Frankenbahn betrieben wird. Hier werden noch weitere Verbesserungen vorgenommen, um die Strecke langfristig zu sichern. Die Fahrzeit soll dann unter einer Stunde liegen und zur eine Steigerung der Attraktivität beitragen. 2012 kommt die Stadtbahn Heilbronn Nord – Neckarelz. Erfolgreich war auch das Ruftaxi, das 1989 im Landkreis eingeführt wurde. Auf den 22 Linien finden jährlich über 11.000 Fahrten mit 22.000 Fahrgästen statt, davon 16.000 Jahreskarteninhaber. Der Einsatz ist vor allem abends und am Wochenende, ist häufig auf die S-Bahn-Anschlüsse ausgerichtet und für Jahreskarteninhaber kostenlos.

Angesprochen wurden von Fraktionsvorsitzendem Karl Heinz Neser die Überfüllung in den Spitzenzeiten. Hier machte Schreiner wenig Hoffnung; für Überlastzüge habe man kein Wagenmaterial. Die S-Bahn sei ein Massenverkehrsmittel und habe keine „Sitzplatzgarantie“. Angedacht sind dagegen sog. „Sprinterzüge“ von Mannheim nach Heilbronn; sie kommen wegen vertraglicher Regelungen aber erst 2015. Kreisrat Klaus Gramlich sprach die Anbindung an die Oberzentren Würzburg und Aschaffenburg. Insgesamt war die CDU-Fraktion mit der Entwicklung von VRN und S-Bahn für unseren Raum sehr zufrieden.